Az iho.hu számolt be arról, hogy 2023-as varsói Vasútirányítási Napok (RDD) szakmai konferencián a lengyel Központi Közlekedési Port (CPK), a Rail Baltica és a visegrádi négyeket összekapcsolni tervezett V4 hálózatok összehangolásáról írtak alá együttműködési szándéknyilatkozatokat Varsóban.

A megállapodás célja, hogy a lengyelországi Centralny Port Komunikacyjny (CPK) közlekedési beruházás fejlesztését összehangolja a már megvalósítás alatt álló Rail Balticával, a visegrádi négyek fővárosainak felfűzését célzó V4-gyel, valamint a Kijevig megépíteni tervezett normál nyomtávú pályával.

A Három Tenger (Three Seas) fantázianevű, közel 4500 kilométernyi nemzetközi vasúthálózat 2050-re teremtene nagysebességű vasúti kapcsolatot a Balti-, a Fekete- és az Adriai-tenger között. A Steer tanácsadó cég konferencián ismertetett jelentése a teljes költséget 60 milliárd euróra (jelenlegi árfolyam alapján körülbelül 24 ezer milliárd forintra), a hasznot pedig több mint 120 milliárd euróra (nagyjából 50 ezer milliárd forintra) becsüli. Ez az utasoknak 55 milliárd euró (cirka 22 ezer milliárd forint) megtakarítását jelentené az utazási idő által. További 57 milliárd euró (közel 23 ezer milliárd forint) egyéb előny lenne elérhető, beleértve 9-9 milliárd euró (megközelítőleg 3600 milliárd forint) költség megspórolását a balesetek számának csökkenésével és a forgalmi torlódások enyhítésével. A Steer számításai szerint a tervezett hálózat legforgalmasabb részei a Varsó–Łódź, a Brno–Jihlava és a Budapest–Győr szakaszok lennének, egyenként évente 14–18 millió utassal.

A lengyel kormány CPK-ért felelős szakembere, Marcin Horała elmondta: ezeket a vasúti projekteket az egyes országok és a Három Tenger-régió egészének igényeihez szabták. Szerinte a beruházások a régió jövőbeli vasúti gerincét és a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) fontos részeit fogják alkotni.

A CPK vezérigazgatója, Mikołaj Wild elmondta: ez az egyedülálló, egyszeri időszak a térség közös történelmében, amikor is együttműködve páratlan vasúti szállítási kínálatot lehet létrehozni a régióban. A nyugati nagysebességű vasúti beruházásokból tanulva a projektek gazdasági dominóhatást idézhetnek elő, lendületet adva más iparágaknak és ágazatoknak.

Lengyelország és az EU közötti vasúti kapcsolatok javítása, az utasforgalom előmozdítása, a gazdasági csere javítása, továbbá a közlekedési folyosók biztonságának erősítése. Az UZ szerint a CPK-val való együttműködés közelebb viszi Ukrajnát az első európai szabványos nyomtávú nagysebességű vonal megépítéséhez, mely fontos lépés lesz az ország uniós integrációja felé – számol be a Railway Gazette.

Az Ukrajnával kötött megállapodás rendelkezik egy olyan munkacsoport létrehozásáról, amelynek célja  workshopok, közös kutatások, dokumentáció- és tapasztalatcsere.

Közösen fogják majd keresni az uniós források elnyerésének lehetőségét is a tervezett vonalakra. Az együttműködés részeként uniós szabványokat kell megvalósítani a vasúti infrastruktúra tervezése, kivitelezése és karbantartása területén, beleértve az automatizálást és a távközlést is.

A modern, hatékony és nagy kapacitású infrastruktúra kulcsfontosságú a három-tengeri régió biztonsága szempontjából. Hosszú távon a közlekedési infrastruktúra fejlesztése nagyon fontos eleme lesz Ukrajna újjáépítésének - kommentálta az eseményt Mark Brzezinski, az Egyesült Államok lengyelországi nagykövete.

Kép forrása: A CPK sajtóanyaga